環境適應性強
控制智能化
山河智能在地下隧道，礦山巷道施工的液壓鑿巖設備與懸臂式掘進機方面已有多年的產品與技術積淀。
特別是與中鐵裝備集團強強聯合，成立合資企業中鐵山河以后，在各類地質條件下的盾構法、TBM工法、鉆爆法、支護、頂管等地下空間多種施工作業中擁有完美的產品系列與技術。
地質適應性強
盾構掘進機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。
使用壽命長
系列盾構、TBM、多臂鑿巖臺車、濕噴機等大型高端產品廣泛應用于地鐵、隧道、綜合管廊、國防工程人防工程、地下快速路、地下車庫等亟待發展的施工建設之中!
掘進效率高
盾構機是一種隧道掘進的專用工程機械，集光、機、電、液、傳感、信息技術于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術，而且要按照不同的地質進行“量體裁衣”式的設計制造，可靠性要求極高。
24小時保姆式服務
盾構掘進機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。
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開挖直徑可達
16M - 10000
主要部件設計壽命
≥10000h - 50
爬坡能力±50‰
熱門產品
盾構機 / TBM / 頂管機 / 垂直提升皮帶機 / 隧道連續皮帶機
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萬家麗電力隧道南起特立西路，北至規劃信息大道北，全長約7.6km。特立路-撈刀河北、緯三路-繞城高速北為盾構段。盾構段隧道為圓形斷面，內徑3.6m，外徑4.1m，長度為5.1km。長沙萬家麗電力隧道盾構專業施工項目0.00萬家麗電力隧道南起特立西路，北至規劃信息大道北，全長約7.6km。特立路-撈刀河北、緯三路-繞城高速北為盾構段。盾構段隧道為圓形斷面，內徑3.6m，外徑4.1m，長度為5.1km。 -
本盾構區間位于東莞地鐵一號線道滘東站～人民醫院站～汽車總站站區間，全長2.3km。 盾構法施工區間隧道均采用圓形斷面，隧道外徑6.7m，內徑6m。 由中鐵山河負責本盾構段隧道掘進施工業務，包括負責盾構機等全套設備、專業施工掘進、設備維保等專業業務。東莞地鐵一號線盾構專業施工項目0.00本盾構區間位于東莞地鐵一號線道滘東站～人民醫院站～汽車總站站區間，全長2.3km。 盾構法施工區間隧道均采用圓形斷面，隧道外徑6.7m，內徑6m。 由中鐵山河負責本盾構段隧道掘進施工業務，包括負責盾構機等全套設備、專業施工掘進、設備維保等專業業務。
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Φ6980土壓平衡盾構配套連續皮帶機設計參數 ■ 輸送介質：渣土 ■ 設計運量：370t/h ■ 設計長度：3.9km ■ 設計帶寬：800mm ■ 設計帶速：0-3.2m/s ■ 膠帶類型：鋼絲帶ST800 ■ 配置功率：頭部(2×160kW) ■ 張緊方式：變頻自動張緊 地鐵隧道用垂直提升皮帶機設計參數 ■ 輸送介質：渣土 ■ 設計運量：740t/h ■ 提升高度：75m ■ 提升角度：82° ■ 設計帶寬：1400mm ■ 設計帶速：0-2.5m/s ■ 膠帶類型：波紋擋邊鋼絲帶ST1600 ■ 配置功率：頭部(250kW)垂直提升皮帶機0.00Φ6980土壓平衡盾構配套連續皮帶機設計參數 ■ 輸送介質：渣土 ■ 設計運量：370t/h ■ 設計長度：3.9km ■ 設計帶寬：800mm ■ 設計帶速：0-3.2m/s ■ 膠帶類型：鋼絲帶ST800 ■ 配置功率：頭部(2×160kW) ■ 張緊方式：變頻自動張緊 地鐵隧道用垂直提升皮帶機設計參數 ■ 輸送介質：渣土 ■ 設計運量：740t/h ■ 提升高度：75m ■ 提升角度：82° ■ 設計帶寬：1400mm ■ 設計帶速：0-2.5m/s ■ 膠帶類型：波紋擋邊鋼絲帶ST1600 ■ 配置功率：頭部(250kW)
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Φ6980土壓平衡盾構配套連續皮帶機設計參數 ■ 輸送介質：渣土 ■ 設計運量：370t/h ■ 設計長度：3.9km ■ 設計帶寬：800mm ■ 設計帶速：0-3.2m/s ■ 膠帶類型：鋼絲帶ST800 ■ 配置功率：頭部(2×160kW) ■ 張緊方式：變頻自動張緊 地鐵隧道用垂直提升皮帶機設計參數 ■ 輸送介質：渣土 ■ 設計運量：740t/h ■ 提升高度：75m ■ 提升角度：82° ■ 設計帶寬：1400mm ■ 設計帶速：0-2.5m/s ■ 膠帶類型：波紋擋邊鋼絲帶ST1600 ■ 配置功率：頭部(250kW)隧道連續皮帶機0.00Φ6980土壓平衡盾構配套連續皮帶機設計參數 ■ 輸送介質：渣土 ■ 設計運量：370t/h ■ 設計長度：3.9km ■ 設計帶寬：800mm ■ 設計帶速：0-3.2m/s ■ 膠帶類型：鋼絲帶ST800 ■ 配置功率：頭部(2×160kW) ■ 張緊方式：變頻自動張緊 地鐵隧道用垂直提升皮帶機設計參數 ■ 輸送介質：渣土 ■ 設計運量：740t/h ■ 提升高度：75m ■ 提升角度：82° ■ 設計帶寬：1400mm ■ 設計帶速：0-2.5m/s ■ 膠帶類型：波紋擋邊鋼絲帶ST1600 ■ 配置功率：頭部(250kW)
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■ 盾構名稱：復合土壓平衡盾構機 ■ 開挖直徑（mm）：6280 ■ 適用管片規格：外徑6m，內徑5.4m，最大環寬1.5m ■ 適用地層：120MPa以內各類巖層、軟土、卵石、復合地層 ■ 最大扭矩（KN?m）：6000 ■ 脫困扭矩(KN?m)：7200 ■ 最大推力(KN)：3500 ■ 設計工作壓力(Bar)：5 ■ 刀盤形式：復合/軟土Φ6280復合土壓平衡盾構機0.00■ 盾構名稱：復合土壓平衡盾構機 ■ 開挖直徑（mm）：6280 ■ 適用管片規格：外徑6m，內徑5.4m，最大環寬1.5m ■ 適用地層：120MPa以內各類巖層、軟土、卵石、復合地層 ■ 最大扭矩（KN?m）：6000 ■ 脫困扭矩(KN?m)：7200 ■ 最大推力(KN)：3500 ■ 設計工作壓力(Bar)：5 ■ 刀盤形式：復合/軟土
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■ 盾構名稱：復合土壓平衡盾構機 ■ 開挖直徑（mm）：4350 ■ 適用管片規格：外徑4.1m，內徑3.6m，最大環寬1.2m ■ 適用地層：120MPa以內各類巖層、軟土、卵石、復合地層 ■ 最大扭矩（KN?m）：2350 ■ 脫困扭矩（KN?m）：2820 ■ 最大推力（KN）：1862 ■ 設計工作壓力(Bar)：5 ■ 刀盤形式：復合/軟土Φ4350復合土壓平衡盾構機0.00■ 盾構名稱：復合土壓平衡盾構機 ■ 開挖直徑（mm）：4350 ■ 適用管片規格：外徑4.1m，內徑3.6m，最大環寬1.2m ■ 適用地層：120MPa以內各類巖層、軟土、卵石、復合地層 ■ 最大扭矩（KN?m）：2350 ■ 脫困扭矩（KN?m）：2820 ■ 最大推力（KN）：1862 ■ 設計工作壓力(Bar)：5 ■ 刀盤形式：復合/軟土
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■ 盾構名稱：復合土壓平衡盾構機 ■ 開挖直徑（mm）：6980 ■ 適用管片規格：外徑6.7m，內徑6m，最大環寬1.5m ■ 適用地層：120MPa以內各類巖層、軟土、卵石、復合地層 ■ 最大扭矩（KN?m）：9321 ■ 脫困扭矩（KN?m）：11185 ■ 最大推力（KN）：5060 ■ 設計工作壓力(Bar)：5 ■ 刀盤形式：復合/軟土Φ6980復合土壓平衡盾構機0.00■ 盾構名稱：復合土壓平衡盾構機 ■ 開挖直徑（mm）：6980 ■ 適用管片規格：外徑6.7m，內徑6m，最大環寬1.5m ■ 適用地層：120MPa以內各類巖層、軟土、卵石、復合地層 ■ 最大扭矩（KN?m）：9321 ■ 脫困扭矩（KN?m）：11185 ■ 最大推力（KN）：5060 ■ 設計工作壓力(Bar)：5 ■ 刀盤形式：復合/軟土
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■ 盾構名稱：EPB/TBM雙模式盾構機 ■ 開挖直徑（mm）：6980 ■ 適用管片規格：外徑6.7m，內徑6m，最大環寬1.5m ■ 適用地層：各類巖層、軟土、卵石、復合地層 ■ 最大扭矩（KN?m）：5920 ■ 脫困扭矩（KN?m）：7100 ■ 最大推力（KN）：5060 ■ 設計工作壓力(Bar)：5 ■ 刀盤形式：復合/軟土Φ6980EPB/TBM雙模式盾構機0.00■ 盾構名稱：EPB/TBM雙模式盾構機 ■ 開挖直徑（mm）：6980 ■ 適用管片規格：外徑6.7m，內徑6m，最大環寬1.5m ■ 適用地層：各類巖層、軟土、卵石、復合地層 ■ 最大扭矩（KN?m）：5920 ■ 脫困扭矩（KN?m）：7100 ■ 最大推力（KN）：5060 ■ 設計工作壓力(Bar)：5 ■ 刀盤形式：復合/軟土
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土壓平衡盾構機屬封閉式盾構，以刀盤開挖進入土倉的渣土為主要介質來平衡開挖面水土壓力，以達到穩定開挖面的效果。適用于國內大多數城市地鐵隧道、管廊隧道施工項目。 產品特點： ■ 地層適應性廣，適應于淤泥、粘土、砂層、卵礫石、全/中/微風化巖層、軟硬不均復合地層; ■ 掘進效率高，施工成本低; ■ 主驅動軸承、密封、減速機具備高可靠性、長壽命、高安全系數。土壓平衡盾構機0.00土壓平衡盾構機屬封閉式盾構，以刀盤開挖進入土倉的渣土為主要介質來平衡開挖面水土壓力，以達到穩定開挖面的效果。適用于國內大多數城市地鐵隧道、管廊隧道施工項目。 產品特點： ■ 地層適應性廣，適應于淤泥、粘土、砂層、卵礫石、全/中/微風化巖層、軟硬不均復合地層; ■ 掘進效率高，施工成本低; ■ 主驅動軸承、密封、減速機具備高可靠性、長壽命、高安全系數。
應用場景
我司研制生產的盾構掘進機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。
技術支持
母公司總體技術全國領先，達到世界一流水平
母公司總體技術全國領先，達到世界一流水平，地質適應性設計全球領先。
中鐵山河可研制3-20米及以下盾構，并可共享母公司各項先進技術
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